Eksempelsamling - Opsætning til Fakturering
Indledning
Denne eksempelsamling viser, hvordan Vejdirektoratet vil opsætte Vinterman for sæson 25/26, således fakturering kan anvendes. Der tages udgangspunkt i en fiktiv kørebanerute, K99, og priser samt navne på chauffører og firmaer vil ligeledes være opdigtede.
Eksempelsamlingen kommer ikke til at dykke ned i alle funktioner og muligheder med Vinterman, men den vil afdække, hvordan Vejdirektoratet vil anvende Vinterman i sæson 25/26 for sine kørebanekontrakter. Da dette er i testscenarier, vil der kunne forekomme mindre variationer til det faktiske setup, Vejdirektoratet anvender. f.eks. anvendelse af indeksering.
Eksempelsamlingen tager udgangspunkt i en basis viden om opsætning i Stamdata.
Faktureringsopsætning
Ens for alle nedenstående eksempler er, at der forud for prisregelopsætning skal laves en finansiel kategori. Dette bruger Vejdirektoratet til at angive de regnskabskontoer, hvor f.eks. Salt skal konteres. Oplysninger, der angives her, anvendes til fakuragrundlag og E-fakturering.
For Vejdirektoratet ser det således ud:
Saltudkald med fast pris
Saltudkald til fastpris kaldes i Vejdirektoratet for en standardgennemkørsel og er den mest simple glatførebekæmpelse, der udføres. Standardgennemkørsel betyder i praksis, at leverandører skal salte hele sin rute 1 gang. Ved Vejdirektoratet afregner vi denne ydelse til fastpris.
Status opsætning
Når vi ved, at der skal afregnes med fastpris, er det ikke selve afregningen, der er den vigtigste begrundelse for, hvordan statusgruppen er opsat, men da statusgruppen for salt bruges til både udkald med fastpris og timepris, samt at tidsstemplerne for hvert statustrin for kvalitetssikring er ens, anvendes nedenstående opsætning. Da det er en fastpris opgave i afregning, er mængder som sådan ikke vigtige, og derfor kunne statusgruppen laves mere simpel.
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Salt til fastpris, angives den ønskede pris og afregningsform “Fast pris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Aktivitet+Afregningsform.
På denne prisregel er der også indeksregulering med indeksset “Lastvognskørsel” med start i M42022 (altså bare 01-04-2022). Derudover er der en brugerdefineret regulering på 0,75, hvilket betyder, at vi kun afregner 75% af prisen. Grunden til dette er, at Vejdirektoratet har 2 indekser til regulering på denne pris, og der findes derfor en “kopi” af denne prisregel, men med et andet indeks. Dette koncept er nærmere beskrevet i afsnit 12.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme, som findes på den referenceplan, der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Derudover vælges der delleverancetypen Færdiggørelsestid, som prisen vi gerne vil have, at den faste pris hægter sig på. Når der vælges en fast pris, giver det mening at vælge en delleverance, der kun forekommer en gang. Med den anvendte statusopsætning får Vejdirektoratet kun 2 delleverancer, nemlig Responstid og Færdiggørelsestid
Derudover vælges der, Gennemkørselsnummer skal være lig 1. Grunden til dette er, at opgavetypen Salt for Vejdirektoratets vedkommende kan have både fast pris eller timepris, og vi anvender derfor kørselsnummer til at afgøre, hvilken prisregel der skal anvendes. Begrundelsen for dette er, at Vejdirektoratet altid afregner første standardgennemkørsel på fast pris, og efterfølgende gennemkørsler afregnes på time pris.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Med denne opsætning vil man få en advarsel i valideringen af ens korrektionsaktiviteter, da der i Statusopsætningen ikke er valgt nogle specifikker afregnings felter. Fejlen kan overses da den ikke blokerende for en godkendelse.
Saltudkald med timepris
Saltudkald til timepris for Vejdirektoratet bygger på mange af de samme principper som udkald til fast pris. Vejdirektoratet anvender dog kun saltning på timepris som umiddelbar fortsættelse af udkald til fast pris, altså en Standardgennemkørsel.
Status opsætning
Status opsætningen er den samme som ved udkald til fast pris, men hvor status opsætningen kunne være mere simpel ved fast pris, er denne statusgruppe specifikt opsat til at klare de behov Vejdirektoratet har til denne type afregning.
Afregningen af udkald til salt på timepris foregår over flere statustrin for Vejdirektoratet, og for sæson 24/25 er det fra Ruten starter til Slut Saltplads, og derfor tæller vi “kun” færdiggørelsestid for disse tre status sammen, da det er denne tid vi ønsker at fakturere. Hvis det kun var et enkelt status vi ønskede at fakturere, kunne kolonnen med Faktura anvendes, men da vi har 3 status at fakturere ville brugen af denne kolonne medføre 3 linjer med arbejdstid, en for hver statustrin, og det er ikke det vi ønsker i denne situation.
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Salt til timepris, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Aktivitet+Afregningsform.
For timeafregning anvender Vejdirektoratet også minimumsafregning på 2 timer, men ingen afrunding.
På denne prisregel er der også indeksregulering med indeksset “Lastvognskørsel” med start i M42022 (altså bare 01-04-2022).
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplane der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Derudover vælges der delleverancetypen Færdiggørelsestid som prisen vi gerne vil have timeprisen hægter sig på, som beskrevet i afsnittet med Statusopsætning.
Derudover vælges der Gennemkørselsnummer skal større end 1. Grunde til dette er opgavetypen Salt for Vejdirektoratets vedkommende kan have både fast pris eller timepris, og vi anvender derfor kørselsnummer til at afgøre hvilken prisregel der skal anvendes. Begrundelsen for dette er at Vejdirektoratet altid kalder ud til standardgennemkørsel som det første, altså 1.Gennemkørsel, og efterfølgende arbejde er på time afregning, altså 2. gennemkørsel.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Som det kan ses så udløses prisen på Færdiggørelsestiden, og da der i dette eksempel er brugt over 2 timer udløses bruges den faktiske tid til afregning og ikke kun minimumsafregningen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Med denne opsætning vil man få en advarsel i valideringen af ens korrektionsaktiviteter, da der i Statusopsætningen ikke er valgt nogle specifikker afregnings felter. Fejlen kan overses da den ikke blokerende for en godkendelse.
Pletsaltning med timepris
Pletsaltning er i princippet det samme som et saltudkald på timepris men Vejdirektoratet bruger det anerledes end det almindelige udkald til timepris. Som navnet antyder er det pletter på ruten der skal saltes, og derfor kan opsætningen laves lidt anderledes. Den største forskel er at fremfor at anvende den normale rute, K99, oprettes der en ny rute i stamdata kaldet K99 - Pletsaltning. Denne nye rute behøver ikke at have et opdateret GIS grundlag da det “bare” er pletter der skal saltes.
Status opsætning
Status opsætningen er den samme som ved udkald til time pris, men ville kunne finpudses yderligere hvis man ønskede det, det ville “bare” kræve endnu en Statusgruppe med salt, som så skulle anvendes til referenceplanen
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for pletsaltning, angives den ønskede pris og afregningsform “Fast pris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Aktivitet
Der er hverken anvendt minimumsafregning eller indeksering på denne prisregel, men vil nemt kunne tilføjes som set på tidligere eksempler.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Derudover vælges der delleverancetypen Færdiggørelsestid som prisen vi gerne vil have timeprisen hægter sig på, som beskrevet i afsnittet med Statusopsætning.
Da vi anvender en ny rute (K99 - Pletsaltning) end tidligere til en saltopgave, kan vi se bort fra gennemkørselsnummer som tidligere var anvendt ved Udkald til salt på timepris.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Som det kan ses så udløses prisen på Færdiggørelsestiden.
Særlig opmærksomhedspunkt
Med denne opsætning vil man få en advarsel i valideringen af ens korrektionsaktiviteter, da der i Statusopsætningen ikke er valgt nogle specifikker afregnings felter. Fejlen kan overses da den ikke blokerende for en godkendelse.
Kombiudkald med timepris
Kombiudkald med timepris er i struktureret på samme måde som saltudkald med timepris, men aktivitetstypen er som navnet antyder anderledes.
Status opsætning
Status opsætningen er meget lig de statusopsætninger der findes for saltning, men grundet hvornår afregning finder sted er Vejdirektoratet ikke interesseret i Kørsel påbegyndt.
Afregningen af kombiudkald på timepris foregår over flere statustrin for Vejdirektoratet, og for sæson 25/26 er det fra Ruten starter til Slut Saltplads, og derfor tæller vi “kun” færdiggørelsestid for disse tre status sammen, da det er denne tid vi ønsker at fakturere. Hvis det kun var en status vi ønskede faktureret kunne vi have anvendt faktura kolonnen, eller hvis der ikke var minimumsafregning, men da der er minimumsafregning, anvendes færdiggørelsestid.
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Kombi til timepris, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Aktivitet+Afregningsform.
For timeafregning til kombi anvender Vejdirektoratet også minimumsafregning på 4 timer, men ingen afrunding.
På denne prisregel er der også indeksregulering med indeksset “Diesel” med start i M32022 (altså bare 01-03-2022).
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Derudover vælges der delleverancetypen Færdiggørelsestid som prisen vi gerne vil have timeprisen hægter sig på, som beskrevet i afsnittet med Statusopsætning.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Med denne opsætning vil man få en advarsel i valideringen af ens korrektionsaktiviteter, da der i Statusopsætningen ikke er valgt nogle specifikker afregnings felter. Fejlen kan overses da den ikke blokerende for en godkendelse.
Sneudkald med timepris
Sneudkald med timepris er i struktureret på samme måde som saltudkald med timepris, men aktivitetstypen er som navnet antyder anderledes.
Status opsætning
Status opsætningen er for Sneudkald er ret anderledes da Vejdirektoratet for sneudkald “kun” anvender statustrinene Start Rute og Slut Rute.
Da Vejdirektoratet kun afregner arbejdstiden på vejen anvender og dermed kun tiden for et statustrin anvender vi kolonnen med faktura for sneudkald. Med denne opsætning får vi en Delleverance på arbejdstid som tæller fra når man påbegynder statusskiftet (Start rute) til man vælger næste statusskifte (Slut rute)
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Sne til timepris, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Aktivitet+Afregningsform.
For timeafregning til Sne anvender Vejdirektoratet også minimumsafregning på 2 timer, men ingen afrunding.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Derudover vælges der delleverancetypen Arbejdstid som prisen vi gerne vil have timeprisen hægter sig på, som beskrevet i afsnittet med Statusopsætning.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Ingen
Sneudkald Specialmaskine med timepris
Sneudkald til specialmaskiner anvender Vejdirektoratet der hvor de normale plove ikke er nok, f.eks. ved brug af sneslynger eller Gummigede. Vejdirektoratet puljer alle disse forskellige typer af maskiner sammen under Specialmaskiner.
For at kunne skelne aktiviteterne fra hinanden har Vejdirektoratet valgt at oprette en ny rute til specialmaskiner. Dette bliver så den unikke måde hvor man som bruger kan kende forskel på sin “almindelig” sneudkald og udkald til sne med specialmaskiner. Det bliver også for Vejdirektoratets vedkommende den måde vi kan have forskel på prisreglerne. Det gøres ved at oprette en rute med navnet K99 - Specialmaskine
Status opsætning
Status opsætningen er for Sneudkald til specialmaskiner er den samme som for almindelig sneudkald til plove.
Da Vejdirektoratet kun afregner arbejdstiden på vejen anvender og dermed kun tiden for et statustrin anvender vi kolonnen med faktura for sneudkald. Med denne opsætning får vi en Delleverance på arbejdstid som tæller fra når man påbegynder statusskiftet (Start rute) til man vælger næste statusskifte (Slut rute)
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Specialmaskiner, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Specialmaskine+Afregningsform.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Ingen
Værkstedudkald med timepris
Værkstedsudkald kan i praksis finde sted både i et aktivt udkald og som et aktivitet for sig selv. Da Der ikke er nogen måde at sætte et udkald på pause kan denne opsætningsvejledning håndtere situationer som dette, og man vil derfor skulle håndtere dette andet steds.
Da der ikke findes en opgavetype for værksted, anvender Vejdirektoratet opgave typen Andet, og med sin egen rute, K99 - Værksted.
Status opsætning
Status opsætningen er for værkstedsudkald er meget simpel. Løsningen er bygget op omkring glatførebekæmpelse, og derfor er giver de fleste statustrin ikke mening for Vejdirektoratet når det omhandler Værksted.
Da Vejdirektoratet kun afregner arbejdstiden på vejen anvender og dermed kun tiden for et statustrin anvender vi kolonnen med faktura for Værksted. Med denne opsætning får vi en Delleverance på arbejdstid som tæller fra når man påbegynder statusskiftet (Tilmeldt) til man vælger næste statusskifte (Afmeld)
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Værksted, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Værksted+Afregningsform.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Selve prisregelopsætningen er ret simpel at forstå, men der er udfordringer ved praktisk anvendelse af Værkstedsaktiviteter. Vejdirektoratet kommer selv til at skulle håndtere dette manuelt
Montering og Afmontering af udstyr med fastpris
Montering og Afmontering har Vejdirektoratet tidligere kunne afregne som faste honorarer, men dette koncept findes ikke længere, og derfor skal dette håndteres anderledes. Da planen for montering og afmontering samt beredskaber skal håndteres i endnu ikke udviklede moduler, bliver disse afregninger behandlet som “glatføre” aktiviteter.
Så fremfor at være et beløb der falder på en fast dato, knyttes betaling nu op på en udført aktivitet.
For at kunne skelne denne type aktivitet fra andre opretter Vejdirektoratet en rute, K99 - Montering og K99 - Afmontering, til denne specifikke type af hændelser. Dette vil skulle gøres for hvert stykke udstyr på ruten.
Status opsætning
Status opsætningen for Montering og Afmontering er ret så simpel, da der som udgangspunkt ikke er behov for særlig mange statusser, da det afregnes efter fastpris, og Vejdirektoratet har “bare” behov for at vide om det er sket.
Da der er tale om fastpris afregning og et relativ simpelt setup i statusgruppen, anvender vi kolonnen med faktura, så vi har en arbejdstid, der er brugt. Dette giver også god mening ift. KS af opgaven, hvis man ønsker dette.
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Montering og Afmontering, angives den ønskede pris og afregningsform “Fast Pris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Montering.
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Ingen
Sneberedskab på timepris
Vejdirektoratet anvender det vi kalder differentieret beredskab, hvilket betyder at vi kalder beredskabet ind efter behov. Sneberedskab (Plove og kombibiler) afregnes efter en timepris, men kontraktkravene er lidt besværlige at håndtere, og det er tiltænkt at Vinterman skal have funktioner der kan håndtere dette, men har det ikke nu. Det der er besværligt er at fra en leverandør varsles til at denne er i beredskab, er der 24 timer, som der ikke afregnes for. Det betyder at der skal lave en opsætning hvor Vejdirektoratet varsler med udkaldsrobotten, men først betaler efter 24 timer. Den måde Vejdirektoratet håndterer dette er ved manuelt at tilrette tidsstempler i Korrektion.
Status opsætning
Status opsætningen for Sneberedskab er ret så simpel, da der som udgangspunkt ikke er behov for særlig mange statusser, men vigtigt er det er det at vi har en responstid, da det vil være denne tid som vi bruger til de 24 timer uden betaling.
Vejdirektoratet vælger at anvende faktura kolonnen, som er den tid vi ønsker at afregne efter.
Prisregel opsætning
Ved opsætning af prisreglen for Sneberedskab, angives den ønskede pris og afregningsform “Enhedspris”. Derudover gives der et sigende navn for prisreglen. I dette tilfælde er det Rutensnavn+Sneberedskab+afregning
Kriterierne Aktivitetstype, Rute og Leverandør er de samme som findes på den referenceplan der ligger til grund for den udførte aktivitet.
Prisregelmotor og fakturalinje
Med tidligere beskrevet opsætning ender Vejdirektoratet med at få følgende fakturalinjer til godkendelse, hvor de blå markeringer viser de kriterier der er angivet i prisreglen.
Særlig opmærksomhedspunkt
Det her er en ret manuel process da det kræver en del manuel tilretning i Korrektionsmodulet, for at ramme de 24 timers responstid, inden afregning påbegyndes.
I praksis vil man fra udkald skulle starte udkaldsrobotten som man plejer. Efter ca. 24 timer, skal man manuelt ind og tilføje en chauffør. Når beredskabet skal afsluttes afmelder man alle chaufførerne. På denne måde har man tidsintervaller der er ret tæt på det de skal være ift. afregning, og det vil være mindre justeringer i tiderne der skal til.
Saltberedskab på timepris
Saltberedskabet er grundlæggende det samme som Sneberedskabet, så selve opsætningen er 1:1 den samme, bare med en anden timepris og kaldenavn. Men selv den måde Vejdirektoratet kontraktuelt vil afregne er ret besværlig at håndtere.
Når Saltberedskabet varsles så starter beredskabet først efter første hele døgn. Så hvis et beredskab varsles mandag kl. 12, så er leverandøren først i beredskab onsdag kl. 00:01, da tirsdag er det første hele døgn.
Det giver lidt ekstra udfordring med responstids korrektionen, da det ikke “bare” er 24 timer, men det er muligt at håndtere.
En anden udfordring er at Saltberedskab ikke afvarsles før i April, men skal betales pr. måned, og det betyder man skal have en aktivitet der ligger for hver måned, men det er kun den første der har responstid. Det er ret manuelt at håndtere, men er ikke umuligt.
Særlig beskrivelse - Flere indekser
Vejdirektoratet har på flere kontrakter valgt at anvende mere end 1 indeks. Dette giver nogle udfordringer, da Vinterman for sæson 25/26 som udgangspunkt kun kan håndtere 1 indeks pr. prisregel. Derfor er Vejdirektoratet nødt til at have to ens prisregler, men hvor indekserne er anderledes, samt, at vi anvender den brugerdefineret reguleringsfaktor som en vægtning.
Fordelingen mellem de 2 indekser er hhv. 25% og 75%.
For prisreglerne ser opsætningen således ud:
Som det fremgår af prisreglerne er forskellen det valgte indeks fra Dansk Statistik, og ellers vægtningen af den brugerdefinerede faktor.
Når prismotoren beregner en pris for en aktivitet hvor begge prisregler er, så beregnes hvor prisregel for sig og derefter ligges sammen.
Matematisk er det sådan her:
(1000*0,75*X)+(1000*0,25*Y) => (750*X)+(250*Y)
X og Y er faktoren som beregnes ud indekstallene fra Dansk Statistik